据《太阳报》1月2日报谈，近日，航空巨匠罗恩·巴斯（Ron Batsch）西宾对形成179东谈主厌世的韩国空难建议新的质疑日韩电影，他以为这场坠机背后可能有比当今的说法更为“罪责”的原因。

巴斯西宾（如上图）告诉澳大利亚《当天》节目，“单凭一次鸟击就足以击落一架飞机，能够甚至起落架无法责任，这是曲常不行能的。”“飘舞员应该知谈着陆的高风险，十分是莫得反向推力或襟翼来减缓飞机的速率的情况下。”

这位巨匠不时分析谈，“是以这可能是，这仅仅推断，飞机上可能有更为罪责的东西导致了这场坠机。”

不外，其时具体发生了什么，当今仍无法透露。但济州航空首席执行官金义培（Kim Yi-bae，音）在首尔一个新闻发布会上曾说明称，“莫得发现起落架有任何极度。”

金社长坚称日韩电影，这架飞机在飘舞前的例行查验中“莫得发现任何问题”，“至于起落架是否平素责任，这与事故走访径直关连，咱们当今还无法知谈。”

官方对坠机原因的走访预测需要几个月的手艺，而要津脚迹等于黑匣子。据报谈，失事飞机上有两个黑匣子，其中一个是飘舞纪录仪，但由于它在事故中受损，何况败落一个连结存储卡和电源的连结器，当今已被送往好意思国进行分析。

对此，韩邦交通部航空战略司司长朱钟完（Joo Jong-wan）证明称，“咱们照旧详情，不行能从受损的飘舞数据纪录器中索取数据。因此，咱们照旧与好意思国国度运输安全委员会杀青公约，将其送到好意思国进行分析。”

另一个是驾驶舱语音纪录器，也不错为坠机原因提供一些脚迹。当今，驾驶舱语音纪录器的数据已被索取出来，但可能需要苟简两天的手艺智力调节为音频文献。

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而除了鸟撞、起落架未能放下以过头他适度系统的问题除外，飘舞员加快降落的行径也受到了航空安全巨匠们的质疑。

与此同期，据报谈，走访东谈主员还将要点走访用于飞机着陆的导航系统，这个系统也被称为定位器。固然，用于因循导航成就的机场围墙是否建得离跑谈终点太近，亦然一大问题。

据路透社报谈，济州航空公司早就知谈存在这一问题，也因此，金社长当今已被罢休出境，并正在经受走访。

图源：Sun日韩电影，Bing